陽春三月，一艘外輪船舶?？吭诮K張家港江海糧油碼頭,擬裝4萬噸大米出口至非洲塞內加爾和幾內亞。江蘇張家港口岸出口大米迎來了機械化裝載的“春天”，“整卸整裝”噸盤裝船作業模式下單線作業量突破2000噸，較人工作業效率翻了一倍。

中國是世界上最大的大米種植國和消費國。眾所周知，中國一直以來大米進口多，出口少，隨著近年來國內產量和質量不斷提升，海外對于中國大米進口需要增多，中國對外出口大米的政策也相應作出調整，大米出口量出現較大幅度的增長。

2016-2017年，江蘇張家港口岸共出口“去庫存”大米16萬噸，約占全國總出口量的20%。面對大米國際貿易競爭形勢和去庫存要求，傳統的依賴工人 “肩扛手提”的裝船方式制約了口岸大宗出口大米貿易的發展。2018年，江蘇張家港口岸預計出口大米約50萬噸，為有效提高港口的中轉效率，提升“去庫存”大米口岸通關效率，江蘇張家港檢驗檢疫局支持糧油碼頭積極探索裝船模式改革，采用1.5噸/盤的軟托盤作業模式替代50千克小包裝人工裝船作業方式，得到進出口商的一致認可，實現了出口大米裝船模式的根本性變革，每條船可有效節約人工、時間成本，提高庫容周轉利用率，大輪在港裝貨時間縮短近一半，碼頭的整體物流成本大幅降低，出口貿易的綜合效益整體提升。